직선형-붐 트럭-장착형 크레인
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직선형-붐 트럭-장착형 크레인

직선형-붐 트럭-장착형 크레인

현장 건설,{0}}물류 배송 또는 도로 구조 작업을 수행하는 경우 이동하기 어렵거나 원격 작업 현장에 도달할 수 없는 크레인으로 인해 좌절감을 느낀 적이 있을 것입니다. 고객들은 별도의 크레인을 시골 건설 현장으로 운반하느라 시간을 낭비했다거나 오래된 트럭 크레인에 무거운 짐을 들어올릴 때 흔들리는 유연한 붐이 있었다고 말했습니다.

제품 소개

 

직선형-붐 트럭-장착형 크레인

 

현장 건설,{0}}물류 배송 또는 도로 구조 작업을 수행하는 경우 이동하기 어렵거나 원격 작업 현장에 도달할 수 없는 크레인으로 인해 좌절감을 느낀 적이 있을 것입니다. 고객들은 별도의 크레인을 시골 건설 현장으로 운반하느라 시간을 낭비했다거나 오래된 트럭 크레인에 무거운 짐을 들어올릴 때 흔들리는 유연한 붐이 있었다고 말했습니다. 그래서 저는 직선-붐 트럭-장착형 크레인-을 추천합니다. 이 크레인은 트럭에 직접 장착되어 어디든 운전할 수 있으며 견고한 직선 붐은 이동 중에도-필요한 안정성을-제공합니다.

 

보풀없이 사양에 맞춰 보겠습니다. 4x2 트럭 섀시에 장착되어 고속도로와 시골 비포장도로에서 쉽게 운전할 수 있습니다. 최대 리프팅 용량은 18톤으로 건축 자재, 소형 기계, 구조 장비 리프팅에 적합합니다. 직선형 붐 길이는 12~28m이므로 추가 지지 없이 높이 또는 멀리 도달할 수 있습니다. 최대 리프팅 높이는 26미터이며 리프팅 속도는 분당 0.4~3.5미터로 조정됩니다.{12}}정확한 배치가 가능하도록 안정적입니다. 트럭의 160HP 디젤 엔진으로 구동되므로 별도의 전원이 필요하지 않아 설정 시간이 절약됩니다.

 

현장 경험에 따르면 -가장 큰 장점은 이동성입니다. 한 고객이 시골 도로 건설에 이 장비를 사용하는 것을 보았습니다.{2}}그 고객은 현장까지 50km를 운전해 20분 만에 설치하고 즉시 콘크리트 슬라브를 들어올리기 시작했습니다. 고정식 크레인과 달리 운송 수단을 마련할 필요가 없습니다. 트럭 자체가 운송인입니다. 붐을 완전히 확장한 상태에서 15톤의 하중을 들어올릴 때에도 직선 붐은 안정적으로 유지되었으며, 제가 본 유연한 붐 모델처럼 성가신 흔들림이 없었습니다.

 

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또 다른 장점은 실용성입니다. 트럭의 운전실은 넓고 크레인 운전과 작동을 명확하게 제어할 수 있습니다.-한 명의 운전자가 두 작업을 모두 처리할 수 있으며 추가 팀이 필요하지 않습니다. 직선 붐은 두꺼운 고강도 강철로 제작되어 거친 현장 사용을-견딜 수 있습니다. 한 고객은 건축 자재를 시골 작업 현장으로 옮기는 데 2년 동안 매일 사용했으며 오일 교환 및 케이블 점검과 같은 기본적인 유지 관리만 필요했습니다.

 

미리 알림-: 독립형 소형 크레인보다 부피가 크므로 주차하고 작동하려면 조금 더 많은 공간이 필요합니다. 좁은 시골 도로에서는 조종하는 데 약간의 시간이 더 걸릴 수 있습니다.-초보 운전자는 도로 크기에 익숙해지려면 한 시간 정도의 연습이 필요할 수 있습니다. 그러나 일단 익숙해지면 이동성이 그것을 보완하는 것 이상입니다.

 

이동 중에도-다용도로 사용할 수 있습니다.- 현장 자재 리프팅을 위해 건설 팀에, 원격 창고에 무거운 화물을 적재하기 위해 물류 회사에, 도로변 복구를 위한 구조 서비스에 이 제품을 판매했습니다. 트럭의 타이어는 두껍고 펑크에 강하기 때문에{5}} 타이어 펑크 없이 비포장 도로와 건설 현장을 주행할 수 있습니다. 또한 심플한 접이식 붐 디자인으로 높이 제한을 초과하지 않고 고속도로에서 주행할 수 있습니다.

 

이 직선-붐 트럭-장착형 크레인은 이동성이 뛰어나고 안정적인 리프팅이 필요한 팀에 적합합니다. 운송 및 설치 시간을 절약하고, 무거운 짐을 안정적으로 처리하며, 작업이 진행되는 곳이면 어디든지 갈 수 있습니다. 우리는 운영자를 위한 현장 교육을 -제공하고 10-개월 보증을 제공하며 예비 부품은 대부분의 지역에서 3{9}}5일 ​​이내에 배송됩니다. 가장 컴팩트하지는 않지만 이동 중에 물건을 들어올릴 때 가장 편리한 옵션이며{10}}이것이 프로젝트를 계속 진행시키는 원동력입니다.

 

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